Lakfouten? Wat zijn de oorzaken en hoe herstel ik het?

Verfdefecten kunnen vele oorzaken hebben. Wellicht heb je tijdens het spuiten fouten gemaakt - misschien was de laagdikte niet goed of waren de droogtijden te kort. Soms is een dergelijke schade te wijten aan slecht voorbereide ondergronden. Daarnaast spelen ook de omstandigheden in de werkplaats een belangrijke rol. In feite is het niet altijd eenvoudig om de oorzaak te herleiden. In deze blog beschrijven wij de verschillende verfdefecten, de oorzaken worden geïllustreerd samen met tips en aanbevelingen om de lakfout te herstellen. Dit bespaart je niet alleen veel problemen, tijd en geld, maar vergroot ook je reputatie als professionele spuiter die resultaten van hoge kwaliteit levert.

Onthechting van autolak

Mogelijke oorzaken

  • Ongeschikte primer, vooral in het geval van aluminium en verzinkte ondergronden. Let op dat je geen verschillende merken door elkaar gebruikt.
  • Onvoldoende gereinigde oppervlakken (schuren, verwijderen van roest, vettig of vochtig)
  • Onjuiste voorbehandeling (vooral met kunststof)
  • Negeren van aanbevolen droogtijd en flash-off tijd (bijvoorbeeld basecoat is niet nat in nat aangebracht, te lange droogtijd tussen de lagen in of epoxy primer is langer dan 24 uur uitgehard)
  • Niet tussen de lagen door geschuurd
  • Condensvorming door temperatuurverschillen tussen spuitcabine en te spuiten object
  • Filler en plamuur zijn niet goed verwerkt
  • Ongeschikte hechtprimer op kunststof delen (kunststof dient altijd met een kunststof primer behandeld te worden)

Hoe voorkom ik onthechting van autolak?

Houd je aan de aanbevolen richtlijnen, denk hierbij aan droogtijden en de juiste mengverhoudingen. Vergeet niet de ondergrond grondig te ontvetten en lichtjes op te schuren.

Hoe los ik onthechting van autoverf op?

Schuur auto lak tot op de defecte laklaag en spuit over volgens de aanbevolen richtlijnen.

Blaasvorming door luchtinsluiting

Mogelijke oorzaken

  • Onvoldoende gereinigde oppervlakken (schuren, verwijderen van roest, vettig of vochtig)
  • Verontreinigingen tussen de afzonderlijke lagen
  • Opgesloten vocht tussen basecoat en topcoat (bijvoorbeeld vanwege buitenopslag)
  • Onvoldoende geïsoleerde materialen op polyesterbasis
  • Gebruik van onjuiste verharder en/of verdunner (thinner)
  • Zoute residuen (handzweet, schuurwater)
  • Niet verwijderde droge resten van reinigings- en spoelmiddelen

Hoe voorkom ik blaasjes in autolakken?

Reinig de ondergrond grondig met een ontvetter en zorg dat het volledig droog is. Temperatuurverschil tussen spuitcabine en het object mag niet te groot zijn (condens). Producten op polyesterbasis goed schuren en isoleren.

Hoe los ik blaasjes in verf op?

Schuur auto verf tot op defecte laklaag en spuit over volgens de aanbevolen richtlijnen.

Bloeden (doorslaan) van polyester

Mogelijke oorzaken

  • Overmatig gebruik van verharder in polyester body filler of plamuur
  • Materialen die niet overschilderbaar zijn
  • Te hoge droogtemperaturen

Hoe voorkom ik doorslaan van body filler of plamuur?

Gebruik alleen de aanbevolen hoeveelheid verharder toe aan producten op polyesterbasis (gebruik een weegschaal). Controleer of het overschilderbaar is en hou je aan de droogtemperaturen.

Hoe los ik doorslaan van body filler of plamuur op?

Ongeschikte ondergronden moeten opnieuw worden geschuurd of gespoten met grondverf en vervolgens opnieuw worden gecoat.

Spuitnevel/Overspray

Mogelijke oorzaken

  • Het gebruik van sneldrogende verharder en/of sneldrogende verdunner
  • Aangrenzende oppervlakken niet goed afgeplakt
  • Overspray is niet onmiddellijk verwijderd met thinner

Hoe voorkom ik spuitnevel?

Gebruik de aanbevolen verharder en verdunner en plak de aangrenzende delen zorgvuldig af.

Hoe los ik spuitnevel op?

  • Bij overspray op aangrenzende oppervlakken: probeer te reinigen met thinner of polijsten na eerder schuren met korrel P1200
  • In geval van overmatig overspray: schuren en breng de topcoat opnieuw aan

Kookblaasjes

Mogelijke oorzaken

  • Auto lak is in één spuitapplicatie te dik aangebracht
  • Negeren van de flash-off tijd
  • Infrarood drogers te dichtbij gebruikt
  • Onjuiste luchtstroom in spuitcabine
  • Te snelle thinner verdamping
  • Te snelle drogings verharder
  • Onjuist gebruik van een drogingsversneller
  • Te lange uitdamptijd bij drogen in de oven of infrarood (IR)

Hoe voorkom ik kookblaasjes?

Neem de aanbevolen laagdikte in acht, gebruik de geschikte verharder en verdunner, controleer de luchtstroom in de spuitcabine en houd tussentijdse en laatste flash-off tijd aan.

Hoe los ik kookblaasjes op?

  • Kleine blaasjes kunnen worden verwijderd door polijsten
  • Grotere kookblaasjes: opvullen en breng een topcoat aan, afhankelijk van de diepte, schuren

Vermatting/Glansverlies

Mogelijke oorzaken

  • Te dikke laklagen of luchtvochtigheid te hoog
  • Ondergrond te gevoelig voor oplosmiddelen
  • Onjuiste mengverhouding of verontreinigde verharder
  • Ongeschikte verdunner gebruikt
  • Te lage spuitcabinetemperatuur
  • Blanke lak is te snel aangebracht
  • Onvoldoende luchtcirculatie in spuitcabine
  • Onjuist poetsmiddel te snel na drogen aangebracht
  • Auto verf wordt te vroeg blootgesteld aan een zeer hoge UV straling (weersinvloeden)

Hoe voorkom ik een matte lak?

Blikken met verharder na gebruik goed afsluiten, houd je aan de voorgeschreven laagdiktes en controleer de luchtstroom in droogruimte.

Hoe los ik een doffe lak op?

  • Bij lichte dofheid: probeer te polijsten
  • Bij hoge dofheid: schuur en breng autolak opnieuw aan. Metallic of parelmoer basislakken moeten mogelijk opnieuw worden gespoten

Kratervorming

Mogelijke oorzaken

  • Resten van olie, vet, was (wax) of siliconen op het te spuiten object
  • Aanzuiging van lucht die verontreinigd is met olieresten of condens
  • Gebruik van polijstmiddel of sprays die siliconen bevatten
  • Van bewegende delen afkomstige smeermiddelen, oplosmiddelen uit kunststofonderdelen, slangen en kitten, onvoldoende reiniging door olie- en waterafscheider, vuile plafond- en vloerfilters

Hoe voorkom ik kringvormige putjes?

Goed ontvetten met een siliconenverwijderaar, controleer regelmatig de olie- en waterafscheider & gebruik geen producten op basis van siliconen in de buurt van spuitcabines.

Hoe los ik kratervorming op?

De lak tot de ‘gezonde’ laklaag afschuren. Daarna met geschikte grondmaterialen en aflak opnieuw behandelen.

Pinholes in polyester

Mogelijke oorzaken

  • Ondergrond niet goed gedroogd.
  • Polyestermateriaal niet geïsoleerd met 2K filler
  • Poriën niet diep geschuurd

Hoe voorkom ik pinholes?

Ondergrond door en door laten drogen en poriën diep schuren of opnieuw plamuur/grondlak aanbrengen. Gebruik een fijne plamuur, verharder en plamuur zo volledig mogelijk mengen; luchtbellen vermijden.

Hoe los ik pinholes op?

Pinholes kunnen alleen worden verholpen door de desbetreffende plekken uit te schuren of met plamuur te behandelen.

Zakkers

Mogelijke oorzaken

  • Negeren van tussentijdse flash-off tijd
  • Negeren van de aanbevolen laagdikte
  • Onjuiste viscositeit
  • Verkeerde spuitmethode
  • Onjuiste spuitdruk of spuitkop
  • Aanzienlijke temperatuurverschillen tussen het te spuiten object, autoverf en spuitcabine

Hoe voorkom ik druipers?

De samenstelling van het materiaal, het spuitpistool en de spuittechniek aanpassen aan de toepassing. Eventueel het spuitpistool reinigen en een kleinere spuitopening gebruiken.

Hoe herstel ik zakkers in auto lak?

Wanneer de lak goed uitgehard is, de zakkers met lakschaaf, carbonschuurblokjes of nat schuurpapier verwijderen. Hoe fijner het schuurpapier des te geringer de beschadiging van de lak en des te minder hoeft er te worden gepolijst. Vervolgens polijsten.

Sinaasappelhuid

Mogelijke oorzaken

  • Niet goed geschuurd
  • Autolak te dik aangebracht (spuitviscositeit te hoog)
  • Temperatuur te hoog
  • Te dikke lagen aangebracht
  • Verkeerder verharder of verdunning
  • Afstand naar het object is te hoog

Hoe voorkom ik een sinaasappelhuid?

De voor de desbetreffende lak voorgeschreven spuittechniek gebruiken, verharder en verdunner aanpassen aan de spuittemperatuur en spuitviscositeit instellen aan de hand van de technische informatie.

Hoe herstel ik een sinaasappelhuid?

Bij kleine beschadigingen opschuren met P1200 en vervolgens polijsten. Grotere beschadigde plekken vlakschuren en opnieuw spuiten.

Wegzakken

Mogelijke oorzaken

  • Te korte droogtijd en/of te dikke laag grondmateriaal; ook kan de totale lakopbouw te dik zijn
  • Te dunne of ontbrekende isolatie van de geplamuurde plekken
  • Het opzwellen van een oplosmiddelgevoelige ondergrond
  • Verkeerde dosering van de verharder voor plamuur of grondmateriaal

Hoe voorkom ik wegzakken?

Let op de droogtijden & gebruik de aanbevolen schuurpapier.

Hoe herstel ik teruggezakte auto lak?

De beschadigde plekken vlak doorschuren. Opnieuw behandelen met geschikte grondmaterialen en/of auto verf.

Ingesloten vuildeeltjes

Mogelijke oorzaken

  • Ontbrekende druk in de spuitcabine
  • Verontreinigde verfmaterialen, blikken, roerlatten enz.
  • Onvoldoende reiniging van het oppervlak voorafgaand aan het spuiten
  • Aanzuigen van verontreinigde lucht (poetsmiddelen, fijne stof en dergelijke) uit andere delen van het bedrijf

Hoe voorkom ik ingesloten vuildeeltjes?

Praktisch is het bijna onmogelijk om de spuit- of droogcabine absoluut stofvrij te houden. Neem echter altijd de volgende punten in acht om zo perfect mogelijk te spuiten.

  • Niet pluizende overalls en doeken gebruiken
  • Zorg voor regelmatig onderhoud van apparatuur en spuitcabine
  • Zeef altijd verfmaterialen

Hoe verwijder ik ingesloten vuildeeltjes?

Schuren met P1200 of fijner en vervolgens polijsten. Grotere beschadigde plekken vlakschuren en opnieuw spuiten.

Schuurkrassen

Mogelijke oorzaken

  • Schuurpapier te grof
  • Vulmiddel opgeschuurd toen dit nog te zacht was
  • Polyester plamuur onvoldoende geschuurd
  • Onvoldoende isolatie van de plamuur voordat toplaag werd aangebracht

Hoe voorkom ik schuurkrassen?

De aanbevolen klasse schuurpapier gebruiken, breng de aanbevolen laagdikte aan en grondlak door en door laten drogen.

Hoe verwijder ik schuurkrassen?

  • Kleine schuurkrassen: schuren met P1200 of fijner en polijsten
  • Grotere schuurkrassen: ondergrond isoleren of verwijderen, vervolgens opnieuw aflakken

Opwerken en rimpeleffect

Mogelijke oorzaken

  • Ondergrond niet voldoende afgesloten
  • Ondergrond niet voldoende uitgehard
  • Hoge laklaagopbouw
  • Nat-in-nat-systeem gecombineerd met onjuiste verharder/verdunner

Hoe voorkom ik het opwerken van autolak?

  • Werken op hoge laagdikte vermijden
  • Zorgen dat alle gebruikte producten deel uitmaken van een laksysteem
  • De aanbevolen combinatie verharder/verdunner gebruiken
  • Neem de voorgeschreven droogtijden in acht

Hoe herstel ik een rimpeleffect in autoverf?

Verwijder aangetaste gebieden, isoleren indien nodig en overschilderen.

Wolkenvorming

Mogelijke oorzaken

  • Te dik of onregelmatig gespoten
  • Verkeerde verdunning
  • Oppervlak te koud of te warm
  • Onjuiste afstelling spuitpistool, onjuiste spuitdruk

Hoe voorkom ik wolkenvorming in metallic lak?

Basislak gelijkmatig spuiten, voorgeschreven uitdamptijden aanhouden en basecoat op voorgeschreven manier spuiten.

Hoe herstel ik wolken in basecoat?

Worden tijdens het opbrengen van de basislak wolken zichtbaar, dan dien je deze door middel van nanevelen weg te werken. Zijn de wolken pas na het opbrengen van de blanke lak zichtbaar, dan moet de lak na het drogen geschuurd en opnieuw gespoten worden.

Kleurverschil

Mogelijke oorzaken

  • Kleur ondergrond verschilt van elkaar
  • Viscositeit is niet correct
  • Aantal gespoten lagen
  • Spuitopening verfspuit
  • Spuitdruk verfspuit
  • Onjuiste verharder of verdunning toegevoegd

Hoe voorkom ik kleurverschil in autolak?

Spray eerst een proefstuk om de kleur te testen en zorg dat de autoverf goed wordt gemengd.

Hoe herstel ik kleurverschil?

Schuur panelen en breng autolak opnieuw aan.

Steenslag

Mogelijke oorzaken

  • Losse steenslag, stenen en andere harde voorwerpen die de afwerking van het voertuig raken bij hoge snelheid

Hoe voorkom ik steenslagschade?

Praktisch gezien is het onmogelijk om deze schade te voorkomen tijdens gemiddeld gebruik en levensduur. Een autolak beschermfolie beschermt tegen steenslag en krassen.

Hoe herstel ik steenslagschade?

Steenslag kan bijgetipt worden met een lakstift of lakpen.

Wasstraat krassen

Mogelijke oorzaken

  • Niet voldoende voorgewassen; een te kleine hoeveelheid waswater
  • Te grove en / of verontreinigde handborstels of wasstraatborstels
  • Vroegtijdige blootstelling van een nieuwe laklaag aan een wasbeurt in de wasstraat. Een te korte droogtijd en/of te dikke totale lakopbouw of een verkeerde dosering van de verharder verhogen de kwetsbaarheid van de lak

Hoe voorkomen ik krassen op autolak?

Door de juiste microvezeldoeken en borstels te gebruiken. Wij adviseren auto's altijd om met de hand te wassen.

Hoe herstel ik krassen op auto's?

Met de hand of machinaal polijsten.

Vogelpoep

Mogelijke oorzaken

  • Zuren in uitwerpselen van vogels kunnen doordringen in de laklaag en uiteenlopende problemen veroorzaken, variërend van lichte vlekken tot door dringing tot in de zinklaag.

Hoe voorkom ik schade door vogelpoep?

Op tijd schoonmaken, parkeren onder bomen vermijden & autolak beschermen met een goede wax of detailer.

Hoe herstel ik vogelpoep lakschade?

  • Vlekken kunnen worden verwijderd door de plek te polijsten, of door opnieuw te lakken als de beschadiging ernstiger is.

Boomhars/sap

Mogelijke oorzaken

  • Hars of sap van bomen onder invloed van weersomstandigheden en tijd.

Hoe voorkom ik lakschade door boomhars/sap?

Op tijd schoonmaken met een boomharsverwijderaar & autolak beschermen met een goede wax of detailer.

Hoe herstel ik boomhars schade?

  • Parkeren onder bomen vermijden
  • Lichte beschadigingen kunnen worden verwijderd door polijsten
  • Bij beschadigde delen lak verwijderen tot op het metaal en opnieuw lakken

Watervlekken

Mogelijke oorzaken

  • Auto gewassen met ''hard'' water

Hoe voorkom ik watervlekken op mijn auto?

Voertuigen nooit wassen met huishoudelijke schoonmaakmiddelen en direct na het wassen afdrogen.

Hoe herstel ik watervlekken?

Auto's wassen met een speciale autowas shampoo. Ernstige watervlekken kunnen soms alleen met polijsten worden verwijderd.