Wady lakieru, jakie są przyczyny i jak je naprawić?

Wady lakieru mogą mieć wiele przyczyn. Być może popełniłeś błędy podczas lakierowania - być może grubość warstwy nie była odpowiednia lub czas schnięcia był zbyt krótki. Czasami takie uszkodzenia wynikają ze źle przygotowanego podłoża. Ponadto ważną rolę odgrywają również warunki warsztatowe. W rzeczywistości nie zawsze łatwo jest wskazać przyczynę. Na tym blogu opisujemy różne wady lakieru, przedstawiamy ich przyczyny oraz wskazówki i zalecenia dotyczące ich naprawy. Pozwoli to nie tylko zaoszczędzić wiele kłopotów, czasu i pieniędzy, ale także poprawi reputację profesjonalnego lakiernika, który zapewnia wysokiej jakości rezultaty.

Brak przyczepności lakieru samochodowego

Możliwe przyczyny

  • Nieodpowiedni podkład, szczególnie w przypadku podłoży aluminiowych i ocynkowanych. Należy uważać, aby nie stosować zamiennie różnych marek.
  • Nieodpowiednio oczyszczone powierzchnie (szlifowanie, usuwanie rdzy, tłuste lub wilgotne)
  • Niewłaściwa obróbka wstępna (szczególnie w przypadku tworzyw sztucznych)
  • Zignorowanie zalecanego czasu schnięcia i odparowania (np. lakier bazowy nie był nakładany na mokro, zbyt długi czas schnięcia między warstwami lub podkład epoksydowy utwardzany dłużej niż 24 godziny).
  • Brak szlifowania między warstwami
  • Kondensacja spowodowana różnicami temperatur między kabiną lakierniczą a malowanym obiektem
  • Wypełniacz i szpachla nie zostały odpowiednio przetworzone
  • Nieodpowiedni podkład adhezyjny na częściach z tworzyw sztucznych (plastik powinien być zawsze pokryty podkładem do plastiku)

Jak uniknąć odwarstwienia lakieru samochodowego?

Należy trzymać się zalecanych wytycznych, pamiętać o czasie schnięcia i prawidłowych proporcjach mieszania. Nie zapomnij o dokładnym odtłuszczeniu i lekkim przeszlifowaniu powierzchni.

Jak poradzić sobie z odwarstwieniem lakieru samochodowego?

Zeszlifuj lakier samochodowy do wadliwej powłoki i spryskaj go zgodnie z zalecanymi wytycznymi.

Pęcherze spowodowane uwięzieniem powietrza

Możliwe przyczyny

  • Niewystarczająco oczyszczone powierzchnie (szlifowanie, usuwanie rdzy, zatłuszczenie lub wilgoć)
  • Zanieczyszczenia między poszczególnymi warstwami
  • Wilgoć uwięziona między lakierem bazowym a nawierzchniowym (np. z powodu przechowywania na zewnątrz)
  • Niewystarczająco izolowane materiały na bazie poliestru
  • Użycie niewłaściwego utwardzacza i/lub rozcieńczalnika (rozpuszczalnika)
  • Pozostałości soli (pot z rąk, woda po szlifowaniu)
  • Nieusunięte suche pozostałości środków czyszczących i płuczących

Jak uniknąć powstaniu pęcherzy na lakierach samochodowych?

Dokładnie wyczyść powierzchnię odtłuszczaczem i upewnij się, że jest całkowicie sucha. Różnica temperatur między kabiną lakierniczą a obiektem nie powinna być zbyt duża (kondensacja). Dobrze przeszlifuj i zaizoluj produkty na bazie poliestru.

Jak poradzić sobie z pęcherzami w farbie?

Przeszlifuj lakier samochodowy do wadliwej powłoki i spryskaj go zgodnie z zalecanymi wytycznymi.

Krwawienie (prześwitywanie) poliestru

Możliwe przyczyny

  • Nadmierne użycie utwardzacza w poliestrowym wypełniaczu do karoserii lub szpachli
  • Materiały, których nie można pomalować
  • Zbyt wysokie temperatury schnięcia

Jak uniknąć prześwitywaniu wypełniacza lub szpachli?

Do produktów na bazie poliestru dodawaj tylko zalecaną ilość utwardzacza (użyj wagi). Sprawdź, czy produkt nadaje się do malowania i przestrzegaj temperatury schnięcia.

Jak poradzić sobie z prześwitywaniem wypełniacza lub szpachli?

Nieodpowiednie podłoża należy ponownie przeszlifować lub spryskać podkładem, a następnie ponownie pokryć powłoką.

Mgła lakiernicza/Nadmiar natrysku

Możliwe przyczyny

  • Użycie szybkoschnącego utwardzacza i/lub szybkoschnącego rozcieńczalnika
  • Sąsiadujące powierzchnie nie zostały odpowiednio zabezpieczone taśmą
  • Nadmiar lakieru nie został natychmiast usunięty za pomocą rozcieńczalnika

Jak uniknąć mgiełki lakierniczej?

Używaj zalecanego utwardzacza i rozcieńczalnika oraz ostrożnie odgradzaj sąsiadujące obszary taśmą.

Jak poradzić sobie z mgiłką lakierniczą?

  • W przypadku rozpylania lakieru na sąsiednie powierzchnie: spróbuj wyczyścić je rozcieńczalnikiem lub wypolerować po wcześniejszym przeszlifowaniu papierem o ziarnistości P1200.
  • W przypadku nadmiernego natrysku: przeszlifować i ponownie nałożyć warstwę nawierzchniową.

Pęcherze

Możliwe przyczyny

  • Lakier samochodowy został nałożony zbyt grubą warstwą w jednym natrysku
  • Ignorowanie czasu odparowania
  • Suszarki na podczerwień używane zbyt blisko
  • Nieprawidłowy przepływ powietrza w kabinie lakierniczej
  • Zbyt szybkie odparowanie rozcieńczalnika
  • Zbyt szybkie schnięcie utwardzacza
  • Nieprawidłowe użycie przyspieszacza suszenia
  • Zbyt długi czas odparowywania podczas suszenia w piecu lub w podczerwieni (IR)

Jak zapobiec powstawaniu pęcherzy?

Należy przestrzegać zalecanej grubości powłoki, stosować odpowiedni utwardzacz i rozcieńczalnik, sprawdzać przepływ powietrza w kabinie natryskowej oraz utrzymywać pośredni i końcowy czas odparowania.

Jak poradzić sobie z pęcherzami?

  • Małe pęcherze można usunąć przez polerowanie.
  • Większe pęcherze: wypełnienie i nałożenie warstwy nawierzchniowej, w zależności od głębokości, szlifowanie

Zmatowienie/Utrata połysku

Możliwe przyczyny

  • Zbyt grube warstwy lakieru lub zbyt wysoka wilgotność
  • Podłoże zbyt wrażliwe na rozpuszczalniki
  • Nieprawidłowe proporcje mieszania lub zanieczyszczony utwardzacz
  • Użyto nieodpowiedniego rozcieńczalnika
  • Zbyt niska temperatura w kabinie lakierniczej
  • Lakier bezbarwny został nałożony zbyt szybko
  • Niewystarczająca cyrkulacja powietrza w kabinie lakierniczej
  • Niewłaściwy środek polerski nałożony zbyt wcześnie po wyschnięciu
  • Lakier samochodowy został zbyt wcześnie wystawiony na bardzo wysokie promieniowanie UV (warunki atmosferyczne)

Jak zapobiec zmatowieniu lakieru?

Po użyciu należy szczelnie zamknąć puszki z utwardzaczem, przestrzegać zalecanych grubości warstw i sprawdzać przepływ powietrza w pomieszczeniu suszącym.

Jak  poradzić sobie z zmatowyiałym lakierem?

  • W przypadku lekkiego zmatowienia: spróbuj wypolerować.
  • W przypadku dużego zmatowienia: przeszlifować i ponownie nałożyć lakier samochodowy. Lakiery bazowe metaliczne lub perłowe mogą wymagać ponownego lakierowania.

Tworzenie się krateru

Możliwe przyczyny

  • Pozostałości oleju, smaru, wosku lub silikonu na natryskiwanym obiekcie
  • Zasysanie powietrza zanieczyszczonego pozostałościami oleju lub kondensacja
  • Używanie past polerskich lub sprayów zawierających silikon
  • Smary z ruchomych części, rozpuszczalniki z części plastikowych, węży i uszczelniaczy, niewystarczające czyszczenie przez separator wody i oleju, brudne filtry sufitowe i podłogowe

Jak uniknąć powstawaniu kraterów?

Prawidłowo odtłuścić za pomocą środka do usuwania silikonu, regularnie sprawdzać separator wody i oleju oraz nie używać produktów na bazie silikonu w pobliżu kabin lakierniczych.

Jak poradzić sobie z kraterami?

Zeszlifuj farbę do "zdrowej" warstwy. Następnie lakierować przy użyciu odpowiednich podkładów i lakierów nawierzchniowych.

Dziurki/igłowanie w poliestrze

Możliwe przyczyny

  • Nieprawidłowo wysuszone podłoże.
  • Materiał poliestrowy niezaizolowany wypełniaczem 2K
  • Pory nie zostały głęboko zeszlifowane

Jak zapobiec powstawaniu dziurek?

Pozostawić podłoże do dokładnego wyschnięcia i głęboko przeszlifować pory lub ponownie nałożyć podkład / lakier gruntujący. Użyj drobnego wypełniacza, wymieszaj utwardzacz i wypełniacz tak dokładnie, jak to możliwe; unikaj pęcherzyków powietrza.

Jak poradzić sobie z dziurkami?

Dziurki można naprawić tylko poprzez wyszlifowanie dotkniętych obszarów lub wypełnienie ich wypełniaczem.

Zacieki

Możliwe przyczyny

  • Zignorowanie pośredniego czasu odparowania
  • Zignorowanie zalecanej grubości warstwy
  • Nieprawidłowa lepkość
  • Nieprawidłowa metoda natryskiwania
  • Nieprawidłowe ciśnienie natrysku lub dysza
  • Znaczne różnice temperatur między natryskiwanym obiektem, lakierem samochodowym i kabiną lakierniczą.

Jak zapobiec zaciekom?

Dostosuj skład materiału, pistolet lakierniczy i technikę natryskiwania do aplikacji. W razie potrzeby wyczyść pistolet lakierniczy i użyj mniejszej dyszy.

Jak poradzić sobie z zaciekami na lakierze samochodowym?

Gdy lakier dobrze się utwardzi, usuń zacieki za pomocą skrobaka do lakieru, węglowego bloku szlifierskiego lub papieru ściernego na mokro. Im drobniejszy papier ścierny zastosujesz, tym mniej uszkodzeń lakieru i mniejsza potrzeba polerowania. Następnie wypoleruj.

Skórka pomarańczowa

Możliwe przyczyny

  • Nieprawidłowe szlifowanie
  • Zbyt gruba warstwa lakieru samochodowego (zbyt wysoka lepkość lakieru)
  • Zbyt wysoka temperatura
  • Zbyt gruba warstwa lakieru
  • Niewłaściwy utwardzacz lub rozcieńczalnik
  • Zbyt duża odległość od obiektu

Jak zapobiec powstawaniu mory?

Należy stosować technikę natryskiwania zalecaną dla danej farby, dostosować utwardzacz i rozcieńczalnik do temperatury natryskiwania i ustawić lepkość natryskiwania zgodnie z informacjami technicznymi.

Jak poradzić sobie z efektem mory?

W przypadku niewielkich uszkodzeń, przeszlifować papierem P1200, a następnie wypolerować. Większe uszkodzone obszary należy przeszlifować do gładkości i ponownie polakierować.

Zapadanie

Możliwe przyczyny

  • Zbyt krótki czas schnięcia i/lub zbyt gruba warstwa podkładu; całkowita warstwa lakieru może być również zbyt gruba
  • Zbyt cienka izolacja wypełnianych obszarów lub jej brak
  • Pęcznienie podłoża wrażliwego na rozpuszczalniki
  • Niewłaściwe dozowanie wypełniacza lub utwardzacza podkładu

Jak uniknąć zapadaniu się lakieru?

Zwróć uwagę na czas schnięcia i używaj zalecanego papieru ściernego.

Jak naprawić zapadający się lakier samochodowy?

Przeszlifuj uszkodzone obszary do gładkości. Ponownie pokryj odpowiednim podkładem i/lub lakierem samochodowym.

Uwięzione cząsteczki brudu

Możliwe przyczyny

  • Brak ciśnienia w kabinie lakierniczej
  • Zanieczyszczone materiały malarskie, puszki, mieszadła itp.
  • Niewystarczające oczyszczenie powierzchni przed natryskiwaniem
  • Zasysanie zanieczyszczonego powietrza (pasty polerskie, drobny pył itp.) z innych części zakładu.

Jak zapobiec uwięzieniu cząsteczek brudu?

Praktycznie niemożliwe jest utrzymanie kabiny lakierniczej lub suszącej całkowicie wolnej od kurzu. Należy jednak zawsze przestrzegać poniższych punktów, aby natryskiwanie było jak najdoskonalsze.

  • Używaj niepylących kombinezonów i ściereczek.
  • Regularna konserwacja sprzętu i kabiny lakierniczej
  • Zawsze filtruj farby lakiernicze.

Jak usunąć uwięzione cząsteczki brudu?

Przeszlifować papierem P1200 lub drobniejszym, a następnie wypolerować. Większe zniszczone obszary należy przeszlifować do gładkości i ponownie polakierować.

Zarysowania spowodowane szlifowaniem

Możliwe przyczyny

  • Zbyt gruboziarnisty papier ścierny
  • Wypełniacz został przeszlifowany, gdy był jeszcze zbyt miękki
  • Szpachla poliestrowa niewystarczająco przeszlifowana
  • Niewystarczająca izolacja szpachli przed nałożeniem lakieru nawierzchniowego

Jak zapobiec rysom podczas szlifowania?

Używaj zalecanej klasy papieru ściernego, nakładaj zalecaną grubość warstwy i pozostaw podkład do całkowitego wyschnięcia.

Jak usunąć rysy po szlifowaniu?

  • Małe rysy po szlifowaniu: przeszlifować papierem P1200 lub drobniejszym i wypolerować.
  • Większe rysy po szlifowaniu: podłoże zaizoluj lub usuń, a następnie przemaluj.

Efekt marszczenia

Możliwe przyczyny

  • Niewystarczająco uszczelnione podłoże
  • Niewystarczająco utwardzone podłoże
  • Duże nagromadzenie warstwy lakieru
  • System „mokro na mokro” w połączeniu z niewłaściwym utwardzaczem/rozcieńczalnikiem

Jak zapobiec marszczeniu się lakieru samochodowego?

  • Unikać pracy z dużą grubością powłoki
  • Upewnij się, że wszystkie używane produkty są częścią systemu lakierniczego.
  • Używać zalecanej kombinacji utwardzacz/rozcieńczalnik
  • Przestrzegać zalecanego czasu schnięcia

Jak usunąć efekt marszczenia się na lakierze samochodowym?

Usunąć uszkodzone obszary, w razie potrzeby izolować i przemalować.

Tworzenie się chmury

Możliwe przyczyny

  • Lakierowano zbyt grubo lub nieregularnie
  • Nieprawidłowe rozcieńczenie
  • Zbyt zimna lub zbyt ciepła powierzchnia
  • Nieprawidłowo wyregulowany pistolet lakierniczy, nieprawidłowe ciśnienie natrysku

Jak zapobiec tworzeniu się chmur na lakierze metalicznym?

Należy równomiernie rozpylać lakier bazowy, przestrzegać zalecanych czasów odparowania i rozpylać lakier bazowy w zalecany sposób.

Jak usunąć chmury na lakierze bazowym?

Jeśli chmury staną się widoczne podczas aplikacji lakieru bazowego, należy je wyeliminować poprzez rozpylenie nano mgiełki. Jeśli chmury są widoczne dopiero po nałożeniu lakieru bezbarwnego, farbę należy przeszlifować i ponownie lakierować po wyschnięciu.

Różnica kolorów

Możliwe przyczyny

  • Różny kolor podłoża
  • Lepkość nie jest prawidłowa
  • Liczba natryskiwanych warstw
  • Dysza opryskiwacza
  • Ciśnienie natrysku opryskiwacza
  • Dodano niewłaściwy utwardzacz lub rozcieńczalnik

Jak uniknąć różnic w kolorze lakieru samochodowego?

Najpierw spryskaj próbkę, aby przetestować kolor i upewnij się, że lakier samochodowy jest dobrze wymieszany.

Jak naprawić różnice kolorystyczne?

Przeszlifuj panele i ponownie nałóż lakier samochodowy.

Odpryski od kamieni

Możliwe przyczyny

  • Odpryski od kamieni, kamienie i inne twarde przedmioty uderzające w wykończenie pojazdu przy dużej prędkości.

Jak zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przez odłamki kamieni?

Praktycznie rzecz biorąc, nie da się zapobiec tym uszkodzeniom podczas przeciętnego użytkowania i okresu eksploatacji. Folia ochronna na lakier samochodowy chroni przed odpryskami i zarysowaniami.

Jak naprawić uszkodzenia spowodowane przez odpryski?

Odpryski od kamieni można naprawić za pomocą lakieru w sztyfcie lub pióra lakierniczego.

Zarysowania po myjni samochodowej

Możliwe przyczyny

  • Niewystarczające mycie wstępne; zbyt mała ilość wody do mycia
  • Zbyt szorstkie i/lub brudne szczotki ręczne lub szczotki myjni samochodowej.
  • Przedwczesna ekspozycja nowego lakieru na mycie w myjni. Zbyt krótki czas schnięcia i/lub zbyt gruba warstwa lakieru lub niewłaściwe dozowanie utwardzacza zwiększają podatność lakieru na zarysowania.

Jak unikać zarysowań lakieru samochodowego?

Używając odpowiednich ściereczek z mikrofibry i szczotek. Zawsze zalecamy mycie samochodów ręcznie.

Jak naprawić zarysowania na samochodach?

Poprzez polerowanie ręczne lub maszynowe.

Ptasie odchody

Możliwe przyczyny

  • Kwasy zawarte w ptasich odchodach mogą wnikać w lakier i powodować różne problemy, od lekkich plam po penetrację powłoki cynkowej.

Jak zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przez ptasie odchody?

Sprzątaj na czas, unikaj parkowania pod drzewami i chroń lakier samochodu dobrym woskiem lub środkiem do detailingu.

Jak naprawić uszkodzenia lakieru spowodowane ptasimi odchodami?

  • Plamy można usunąć poprzez wypolerowanie miejsca lub ponowne malowanie, jeśli uszkodzenie jest poważniejsze.

Żywica drzewna/sok

Możliwe przyczyny

  • Żywica lub soki z drzew pod wpływem warunków pogodowych i czasu.

Jak zapobiec uszkodzeniom lakieru spowodowanym przez żywicę drzewną/sok?

Wyczyść na czas środkiem do usuwania żywicy z drzew i chroń lakier samochodu dobrym woskiem lub środkiem do detailingu.

Jak poradzić sobie z uszkodzeniami spowodowanymi przez żywicę z drzew?

  • Unikaj parkowania pod drzewami
  • Lekkie uszkodzenia można usunąć przez polerowanie
  • W uszkodzonych miejscach usuń lakier aż do metalu i pomaluj ponownie.

Plamy wodne

Możliwe przyczyny

  • Samochód umyty "twardą" wodą

Jak zapobiec powstawaniu plam wodnych na samochodzie?

Nigdy nie myj pojazdów detergentami domowymi i osuszaj je natychmiast po umyciu.

Jak usunąć plamy z wody?

Umyj samochód specjalnym szamponem do mycia samochodów. Poważne plamy z wody można czasami usunąć tylko poprzez polerowanie.