Polerowanie rotacyjne lub mimośrodowe. Jaka jest różnica między polerowaniem Dual-Action a Rotacyjnym?
Zamierzasz wypolerować swój samochód, ale chcesz wcześniej poznać różnicę między polerowaniem rotacyjnym a mimośrodowym? Różnica między polerowaniem obrotowym a polerowaniem Dual-Action ze skokiem mimośrodowym polega na tym, że w przypadku mimośrodowego ruchu obrotowego występuje również mimośrodowy skok, a przy polerowaniu obrotowym maszyna wykonuje tylko ruch obrotowy. Przeczytaj wszystko o polerowaniu obrotowym i mimośrodowym poniżej!
Polerowanie mimośrodowe za pomocą maszyny polerskiej Dual-Action
Polerowanie mimośrodowe za pomocą maszyny Dual-Action jest najczęstszym sposobem polerowania samochodów. Podczas mimośrodowego polerowania obrotowego używana jest maszyna polerska z mimośrodowym skokiem. Maszyna ta nazywana jest również polerką Dual Action (DAP).
Nazwa "mimośrodowo-obrotowa" pochodzi od faktu, że maszyna polerska nie tylko obraca się, ale także obraca się wokół własnej osi podczas rotacji. Daje to tarczy polerskiej mimośrodowy skok (podwójny ruch). Ogromną zaletą polerowania za pomocą polerki mimośrodowej jest to, że może być ono bezpiecznie wykonywane przez każdego na każdym samochodzie. Nie potrzebujesz żadnego doświadczenia, aby polerować maszyną Dual Action! Mimośrodowy skok polerki zapewnia, że podczas polerowania nie jest generowane ekstremalne ciepło, więc nie musisz się martwić o spalenie lakieru!
Korzyści z polerowania mimośrodowego
Korzyści płynące z polerowania mimośrodowego za pomocą polerki Dual Action są ogromne! W końcu nie na darmo jest to najpopularniejszy sposób polerowania lakieru samochodowego. Zalety mimośrodowego polerowania obrotowego są następujące:
- Łatwe w użyciu przez każdego
- Nie wytwarza ciepła, dzięki czemu maszyna jest bezpieczna w użyciu na każdym lakierze samochodowym
- Polerka jest stabilna i wolna od wibracji
- Ruch mimośrodowy nie pozostawia zawirowań ani hologramów na lakierze
- Poleruje większe elementy w krótkim czasie
- Dostępna w wielu różnych typach i rozmiarach
Wady polerowania mimośrodowego
Co ciekawe, polerowanie mimośrodowe ma niewiele wad. Istnieje jednak kilka punktów, które są istotne w przypadku polerowania za pomocą maszyny mimośrodowej. Wady polerowania mimośrodowego są następujące:
- Nie można polerować tak głęboko
- Ekstremalnie matowy lakier lepiej polerować polerką rotacyjną
- Bardzo głębokie rysy można usunąć szybciej za pomocą polerki obrotowej
Polerowanie obrotowe za pomocą polerki rotacyjnej
Polerowanie obrotowe za pomocą polerki rotacyjnej jest odpowiednie tylko dla osób, które mają doświadczenie w polerowaniu maszynowym. Z tego powodu polerowanie rotacyjne jest wykonywane wyłącznie przez doświadczonych polerników, detailerów samochodowych i osoby zajmujące się naprawą uszkodzeń.
Polerowanie obrotowe zawdzięcza swoją nazwę temu, że maszyna polerska wykonuje jedynie ruch obrotowy. W przeciwieństwie do maszyny mimośrodowej, tarcza polerki obrotowej nie wykonuje ruchu wahadłowego. Zaletą tego rozwiązania jest to, że podczas polerowania wytwarzane jest więcej ciepła, dzięki czemu można wypolerować głębokie rysy na lakierze, a maszyna może być używana do nadawania połysku matowym i zwietrzałym lakierom samochodowym.
Korzyści z polerowania obrotowego
Korzyści płynące z polerowania za pomocą polerki rotacyjnej są ograniczone! Polerowanie za pomocą polerki rotacyjnej jest odpowiednie tylko dla doświadczonych polerników, detailerów i warsztatów lakierniczych. To właśnie oni odczują największe korzyści. Dużą zaletą polerowania obrotowego jest to, że można polerować "głębiej", a tym samym usuwać głębokie rysy. Nawet mocno zwietrzały i matowy lakier można wypolerować na wysoki połysk za pomocą maszyny rotacyjnej! Zalety polerowania obrotowego to:
- Naprawa poważnie uszkodzonego lakieru samochodowego
- Polerowanie głębokich rys na lakierze
- Usuwanie defektów i niedoskonałości lakieru
- Przywracanie blasku matowemu lakierowi
- Przywracanie koloru zwietrzałego lakieru samochodowego
Wady polerowania obrotowego
Wady polerowania obrotowego są większe niż w przypadku mimośrodowej polerki obrotowej. Trzeba być bardzo doświadczonym, aby bezpiecznie używać polerki rotacyjnej we właściwy sposób. Ponieważ maszyna tylko się obraca, podczas polerowania lakieru generowana jest ogromna ilość ciepła. W rezultacie istnieje (wysokie) ryzyko spalenia lakieru samochodowego w przypadku niewłaściwego obchodzenia się z urządzeniem. Wadami polerowania obrotowego są:
- Wytwarza ekstremalne ciepło podczas polerowania. Ryzyko spalenia lakieru samochodowego jest wysokie.
- Odpowiednia tylko dla doświadczonych polerników
- Mniej stabilna i wygodna niż polerki mimośrodowe
- Istnieje ryzyko powstania hologramów
- Lakier należy zawsze polerować maszyną polerską Dual-Action.
